毕竟无论是汽油发动机还是电动机，作为一辆车而言空间表现及乘坐驾驶体验依旧是消费者最为关心的。当然，作为十万元以下的小车而言我们先不要指望电动机的加持让车变得物超所值。很多人都不了解它的实际驾乘感受，对电动机行驶的出力方式也是众说纷纭。我们今天就来试试这入门电动车，就代步的技能而言到底怎么样。
EC180的动力来源是一台最大功率30kW，最大扭矩140Nm的交流异步电机。交流异步电机拥有体积紧凑结构简单的优势。与之搭配的是一台单速固定齿比变速箱，拥有城市D挡模式与S挡运动模式。既然是固定齿比变速箱，就不具备真正意义上的换挡，只靠拉高电机转速来获取更充沛动力。试驾实际续航可达180km，理想工况最大续航里程超过200km。
写在最后：
随着各大城市限行限号以及国政策倾斜，电动车无疑就是未来的大势所趋。国内开始涉足电动车的品牌不少，但是涉足亲民价格车型的品牌却为数不多。北汽新能源EC系列车型拥有着电动车驾驶感同时，在外形和空间两方面都有着不错表现。以我个人的观点来看，汽油车实际上大家已经玩不了几年了，90后的有车之年就是同汽油车告别迎接电动车的过程。在期间的过渡时期，电动车没法长途使用的续航里程还需要期待技术革新。但是现在并不耽误家庭购入一部城市代步车。所以低配车车型在保证实用性和价格低廉的情况下反而是我最为推荐的。北汽新能源EC系列车型的性价比在于价格相仿的前提下，其他家只能买两座，您这可是买的四座，这笔账很容易算的明白。而且即将到来的电车时代，你优先还占了一块儿“XX 88888”的牌。就冲这块儿牌，以上我说的这篇文字你都可以忽略了。要知道，新能源摇不到号的情况你以为还远么?
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