本田混动技术强音 实拍本田雅阁混动版

    在空间部分，雅阁自然是不用多说的。虽然没有针对中国推出加长版车型，但是雅阁在北美一直都是家用车的定位。这使得雅阁从设计之初对于空间的考虑就有着最高的优先级，自然你很容易在车内找到大的空间感觉。

    整车最大的亮点还是来自动力系统，国产版雅阁混动版与美版车型完全相同。i-MMD系统由使用阿特金森循环的汽油发动机、内含有发电机、驱动用电机和动力分离装置的e-CVT电气式无级变速箱、PCU（Power Control Unit，动力控制单元）、锂电池组等部分组成。　本田这套混合动力系统具备三种不同的行驶模式，分别是纯电机驱动模式（EV Drive Mode）、混合模式（Hybrid Drive Mode）以及发动机驱动模式（Engine Drive Mode），根据不同的行驶路况，切换不同的行驶模式，以达到最佳的行驶状态。

    写在最后：

    其实可以说雅阁混动版车型是同级别中科技含量几乎最高的车型。并且无论从动力上还是从动力系统的可靠性上来说，都是经过多年检验的系统。保证了低油耗强动力的产品特点。而相对于已经在市场上有过摸爬滚打的丰田凯美瑞双擎车型来说，雅阁混动版不仅增加了一个发电机，而且在电池方面也采用了效率更高的锂电池。这些方面的进步都注定雅阁混动拥有着同级最尖端的技术，而且从小道消息知道，我们现在能够买到的初期雅阁混动车型进口部件的比例是极高的，所以在这个时间段购买雅阁混动车型我觉得从定价上来说，雅阁混动版就是一个定价bug，这才是真正的“性价比”。而无论我们今天说的再好，很多时候混动车型的销量其实是跟政府的补贴幅度有着很大的关系。或许它依旧无法获得汽油版车型的销量，但作为同级科技含量几乎最高的车型，只要它在市场上出现，我觉得这就是值得夸赞的一件事情。要知道很多尖端技术在以往都是与中国市场无缘的。而这次本田将自己最新的混动技术带到了中国。