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本田混动技术强音 实拍本田雅阁混动版

1 中国版外观

    [XCAR 实拍 原创]

    不知细心的你有没有发现,就在最近一两年,越来越多的电动车型已经逐渐走到我们身边。无论是基于环保理念的考虑,还是提升品牌形象高度的需求,越来越多的中高级车使用了电驱动系统改变过去使用内燃机的方式。在发展过程中也形成许多流派。比如你誓死将环保进行到底的厂商就推出了全电动车型,打着零排放加速快等优势混出了不少名头。其中也不乏很多之前本就没有造过车的品牌,也因为电动车型使这些“PPT造车”公司走到了未来汽车品牌的行列之中。另外一些超跑厂商更是在大排量发动机的基础上增加了电动驱动模块,使得那些本就血脉贲张的超跑变为入门时光机一般。

实拍本田雅阁混动版

    实话说,出于实用角度其实混合动力才更加符合我们日常的使用习惯。而混合动力又是这些流派中最保守的一家,很多时候又很难引起我们的注意。而就在去年本田将自己的混动车型雅阁锐·混动正式引入国内,也就是我们下文所说的雅阁混动版车型。其亮点是搭载一套本田最新研发的i-MMD双电机混合动力系统。并且将售价定在23.98万-27.98万区间。这让人们拥有一台世界一流技术的混动车型并不有太高的门槛。今天虽没有机会对这款车进行试驾,但是我们在获得试驾车之前先跟随镜头看一看这款车的设计与配置,看看它是否值得这个价去购买。

实拍车型: 2016款 混动 2.0L 锐尊版 指导价: 27.98万
车辆提供: 云南俊田汽车 电话: 4009199807
地址: 昆明市盘龙区白龙路504号 图/文编辑: 卢尧

    其实早在二十世纪初,雅阁就已经推出了自己的混动版车型。并不是说只有丰田系的车型才是混合动力的鼻祖,但是不可否认丰田系的混动车型在全世界的知名度是要高过本田的。而我们今天实拍的雅阁混动版车型已经发展到了第三代,并且引入到国内生产的国产版车型,保持与世界同步最先进的混动技术。从外形上来说,新款雅阁混动版在外观上还是延续汽油版车型的设计。并且,不同于美版比较内敛的风格,在国内本田的设计还是比较激进充满着未来感。

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

    基于汽油版打造的雅阁混动版,其实在外观上可以看到比汽油版来得更加运动。并且整车行车安全系统配备十分齐全,是一部科技含量极高的车型。但或许就是因为原本这套混动系统成本就不低廉,再加上如此高端的配置。使得整车制造成本就降不下来,所以在外观件上雅阁混动版还是基于汽油版采用了许多通用型部件,这就带来了雅阁混动版相对汽油版来说辨识度并不高,如果不是你仔细观察,或许都很难区分混动版和汽油版。

2 配置为王

    而内饰方面,国产雅阁混动版内饰还是延续汽油版的设计。雅阁的内饰设计在20万价位段同级竞品中也是偏向于运动风格的,用料布局都十分顺手,而混动版主要的改变来自仪表盘。更多能量回收及释放的显示,是你坐上去就能看到它与汽油版的不同,更强调动力输出的反馈。

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

 雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

 雅阁混动

雅阁混动

    总体来说,雅阁混动版是汽油版的设计延续,而本田车型的易用性也是有口皆碑的。所以驾驶这样一辆车,无论它是混动版还是汽油版,还是延续了之前使用的风格,不会让你有看到太多的科技噱头,所有的科技都隐藏到车内看不见的地方。或许这就是老话所说的“最尖端的科技就是让你觉得好用的同时并不会感到它的存在。”

3 技术强音

    在空间部分,雅阁自然是不用多说的。虽然没有针对中国推出加长版车型,但是雅阁在北美一直都是家用车的定位。这使得雅阁从设计之初对于空间的考虑就有着最高的优先级,自然你很容易在车内找到大的空间感觉。

雅阁混动

 雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

HONDA

    整车最大的亮点还是来自动力系统,国产版雅阁混动版与美版车型完全相同。i-MMD系统由使用阿特金森循环的汽油发动机、内含有发电机、驱动用电机和动力分离装置的e-CVT电气式无级变速箱、PCU(Power Control Unit,动力控制单元)、锂电池组等部分组成。 本田这套混合动力系统具备三种不同的行驶模式,分别是纯电机驱动模式(EV Drive Mode)、混合模式(Hybrid Drive Mode)以及发动机驱动模式(Engine Drive Mode),根据不同的行驶路况,切换不同的行驶模式,以达到最佳的行驶状态。

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

雅阁混动

    写在最后:

    其实可以说雅阁混动版车型是同级别中科技含量几乎最高的车型。并且无论从动力上还是从动力系统的可靠性上来说,都是经过多年检验的系统。保证了低油耗强动力的产品特点。而相对于已经在市场上有过摸爬滚打的丰田凯美瑞双擎车型来说,雅阁混动版不仅增加了一个发电机,而且在电池方面也采用了效率更高的锂电池。这些方面的进步都注定雅阁混动拥有着同级最尖端的技术,而且从小道消息知道,我们现在能够买到的初期雅阁混动车型进口部件的比例是极高的,所以在这个时间段购买雅阁混动车型我觉得从定价上来说,雅阁混动版就是一个定价bug,这才是真正的“性价比”。而无论我们今天说的再好,很多时候混动车型的销量其实是跟政府的补贴幅度有着很大的关系。或许它依旧无法获得汽油版车型的销量,但作为同级科技含量几乎最高的车型,只要它在市场上出现,我觉得这就是值得夸赞的一件事情。要知道很多尖端技术在以往都是与中国市场无缘的。而这次本田将自己最新的混动技术带到了中国。

以上信息来自
责任编辑:卢尧
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