与车身的大胆相比，内饰还是看得出三菱的保守。虽然多年前就摆脱了戴姆勒·克莱斯勒对设计的影响，但三菱实际上也不是一家内饰设计上有过人之处的厂家。甚至外观大胆启用的跳跃颜色在内饰上也没有得到延续。

    中控台低调的配色与较硬的内饰用料，在竞品林立的市场中十分脱节。在大家都在走配色用料搭配的时候，三菱还是一贯的坚持着三菱在你记忆中的样子。与外形相比，如果外出设计是预料之中的三菱，倒也不如说是意料之外的保守。当然，优点在于三菱多年的积累，哪怕内饰用料按键都不花哨，但一定好用。不用低头确认，稍作熟悉，只要伸手基本错不了。

    空间在设计之初走得就是MPV和SUV混合体风格，空间的分离多变在SUV中也是比较有特点的。七座的空间其实并不小，但这几年有如类似汉兰达类空间对手，欧蓝德思路是的赢面最终并没转换为优势。

    欧蓝德提供7座版本，但第三排座椅实际并没有让人勉强接受的乘坐空间。多变的座椅组合算作补偿了。三菱的座椅在欧蓝德上也一并继承，硬而薄的座椅实在是不讨好潜在买家。但三菱基本都有一个特点，看中它的谁又在乎这些缺点呢。我们看到三菱在内饰设计上的束手束脚，但这就是三菱的调性，喜欢的人就好这口。