1 米轨记忆

    [XCAR 昆明 试驾]

    与大对数人眼里的昆明只有春天与万里无云的天空不同，在我的脑海里昆明有着不一样的厚重情调。尤其抗战时期作为中国“民主堡垒”的后方大本营，昆明有着太多的“伤”与“气节”。不知是否是那条绵延的铁路带走一切阴霾，还是春天里的人们骨子里就有重生的乐观。走向和平的昆明有着不一样的春天。

    我们今天带着奔驰GLE，再一次寻找那些老旧的记忆。探寻两个时代标签在岁月过往中留下的痕迹。而一切的开始我们从绵延横穿昆明的一条铁路说起。

    滇越米轨：慢时光的优雅记忆

    时间回到1910年，法国人脑洞大开的没有考虑两广路线，直接从昆明修建铁路连通昆明至越南海防，中国的南大门正式打开。而这条铁路除了运输物资外，更是记录着中国抵抗外国入侵，抗击日本帝国主义的历史篇章。这条总耗资1.65亿法郎的铁路，也是因为累累白骨铸就传奇筑路故事与云南人有着血肉般的亲密。这才有了我们常说的“云南十八怪，火车没有汽车快，不通国内通国外”，这句民谣。

    滇越铁路轨距为1米，全长855公里。“血染南溪河，尸铺滇越路。千山遍白骨，万壑血泪流。”据1910法文版〈云南铁道线路说明书〉记载。在筑路历史中，伤亡60700人，不含云南、四川”，“死亡12000人，单是南溪地段死亡的人数大约就有10000人”。就是这条血泪搭建的铁路，在日后抗日战争时期，成为抗战物资运输大动脉。滇越铁路成为当时惟一与世界反法西斯同盟国相联系的铁路国际运输线。

    日本投降后，1946年2月28日国民政府外交部长王世杰与法国驻华大使梅里霭签订《中法协定》，其中指出滇越铁路滇段路权正式收归中国。法国人经营43年后中国政府终于将路权赎回并进行修复，成为滇南的交通大动脉。

    如今的昆明也成为目前世界唯一拥有米轨、寸轨、准轨3轨并存的城市。铁路它见证着红土地上屈辱和抗争的历史，纪录着时代的荣辱兴衰。而在二战欧洲战场中，奔驰也在动荡飘摇之中，至1945才恢复开始生产卡车，1946年又重新开始轿车生产，并且逐渐恢复顶级汽车生产商的地位，几多变迁与发展体现着王者霸气的奔驰公司愈发强大与鼎盛。

2 大师辈出的年代

    西南联大：民族的气节

    而说到民族的抗战，对命运与国家抗争。那么就得说到民族的气节，在昆明你可以看到一大堆关于民族气节的符号。位于翠湖边的云南陆军讲武堂就是其一，在建立时与天津讲武堂和奉天讲武堂并称三大讲武堂，后与黄埔军校、保定陆军军官学校齐名。而昆明的一文一武两所学校，“文”指西南联合大学，“武”指云南陆军讲武堂。前者培养了一大批杰出的科学家、教育家；后者培养一大批杰出的军事家、革命家。

    说到西南联大，在我眼里这就是中华民族知识份子气节的代表。在1937年抗日战争发生，北京大学、清华大学、南开大学先迁至湖南长沙，组成长沙临时大学，同年10月25日开学。1938年4月又西迁昆明，改称国立西南联合大学。短短的8年零11个月的办学时间，却成为中国教育史上大师最为集中的时期。

    而最为重要的莫过于人们的气节，在那个风雨飘摇的动荡时期，就有着“内树学术自由，外筑民主堡垒”之美誉。冯友兰作词的一曲《满江红》更是唱尽多少兴衰荣辱。

    万里长征，辞却了五朝宫阀。

    暂驻足，衡山湘水，又成离别。

    绝徼移栽祯干质，九州遍洒黎元血。

    尽笳吹，弦诵在山城，情弥切！

    千秋耻，终当雪；中兴业，须人杰。

    便一城三户，壮怀难折。

    多难殷忧新国运，动心忍性希前哲。

    待驱除仇寇复神京，还燕碣。

    就是这份气节，本着“民主自由、严谨求实、活泼创新、团结实干。”的校训，踏实的为中国源源不断的输送人才。而我手里的奔驰不也是一样，精雕细琢的在诠释着造车这门艺术，多次站在汽车工业设计顶峰，在大家迷茫时一次又一次点燃明灯照亮前路。

3 只为红颜笑

    金殿：为坚持而偏执

    在金殿的故事中，吴三桂与陈圆圆的故事是无法回避的。甚至他的“冲冠一怒为红颜”更是成为现在爱情观的洒脱代表。可我们又有几个人可以做到为爱的孤注一掷。

    在奔驰的设计中，我们看到奔驰的拿捏，张弛有度。它无时无刻不在改变，冒进的述说自己的对造车的理解。你可以说在当即的武断，却在之后看到它又一次引领潮流。

    写在最后：

    奔驰，一个优雅中固执坚持的品牌。它像一个老人，经历一切岁月洗礼，老道的出着手上的王牌。它又想一个上进的青年，坚持着自己对于梦想的理解。

    在昆明的深秋，我驾驶着奔驰GLE重游昆明。昆明还是那个不急不慢中前行的城市，有着阳光与花朵。带着伤痕的记忆重新踏上发展的道路，固执的气节就像一辆奔驰，你不需要问它为什么，它坚持的就是历史的一环。