说了这些，终归还是要上车亲自体验。虽说受到场地限制，我们只能体验一下十代思域的动力性。而细想不难发现，在十万左右的家轿市场，舒适性与配置在如今的汽车发展水平上已经不是什么问题。而装备丰富后车身不断加长加大，带来的就是车重不断提高。而受制于成本考量，装配大排量发动机显然是不可能的，所以各家都在血拼1.5T的高动力表现。我们来看看历来在世界上造发动机一把好手的本田，在思域上又交出什么样的答卷。

    写在最后：

    简单的试驾体验，十代思域动力性属于同级车型前列是意料之中的了。可喜的是有这样一台发动机本田并没有沾沾自喜迷失自我，在普通版车型上依旧调教的比较生活化，没有因为有一部好发动机就必须配合各种硬邦邦的悬架组件。日常超车敏捷有力，而走街买菜又有着不错的舒适性。假如你想偏执的放弃舒适性向往运动，那么简单的调节轮胎悬架就能获得很棒的性能。本田做了性能与舒适的平衡点，剩下的就看买家心情了。

    靓丽的外形，不错的动力表现，稍加改动就能获得你想要的样子。这样一部车型能获得市场好评，真是意料之中的事情。一部好玩的车，就应该获得追捧。