动力：先进动力 科技代表

    源于MLB平台，在制造工艺与动力总成上与奥迪A6L就难免有几分重合。大众辉昂与奥迪A6L同样采用钢铝混合车身。自攻螺接工艺与自接柳接工艺的运用，从而获得一个高强度与轻量化车身。并且大众官方承诺辉昂提供12年车身防腐蚀工艺，这些亮点在同级车型里是值得说道的。

    动力上除了我们熟悉的2.0T EA888发动机车型外，还提供了代号EA837发动机的3.0T顶级款车型。2.0T车型为前轮驱动，匹配的是代号为DL382的七速湿式双离合变速箱。而3.0T车型为四轮驱动，匹配的是代号为DL501的七速湿式双离合变速箱。

    而四驱车型配备的四轮驱动系统通常前后扭矩分配为42:58。根据车辆行驶状况变化，前后轴扭矩分配在60:40与20:80间自由分配。这套四驱系统通过集成与变速箱内部的托森扭矩感应器进行分配。

    而对于宽敞的后排，除了提供小桌板与超大全景天窗以外，舒适的航空头枕与空气悬架为辉昂的舒适进一步加分。顶配车型配备自适应空气悬架，可对悬架软硬与车身高度主动调节（实际上这套系统就是来自奥迪A6L）。在时速120kmh连续行驶时，车身还会主动降低10mm，以提高高速行驶稳定度。

    写在最后：

    为了填补辉腾与迈腾间的空白，并且在辉腾停产后，此次大众将自己的精工艺与高科技一并装到辉昂身上。在动力系统与悬架移植奥迪MLB后，整个车型的科技含量与实际效果都符合大众豪华中大型车型自身定位。

    你可以看作这是更新技术的“大众A6L”，在它的身上实在绕不开与奥迪正面对比。可是大众给出更新更有诚意的车型放在消费者面前，你又会怎么选择呢?于我而言，纠结选择，不如催促大众快给我一辆试驾车，一辆好车试过之后不必纠结！