详解越野双雄三菱帕杰罗VS帕杰罗·劲畅

2011-12-30 13:12:59 IP属地：云南爱卡汽车昆明车市

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说到越野，就不能不提在达喀尔赛事中创造7连冠佳绩的帕杰罗。这款以出色越野能力而广受好评的车型拥有着“地表王者”的美誉。而与之相关的车型，在它的光环照耀下，不被人关注同样很难——比如最近刚上市不久的帕杰罗•劲畅。那么，同为帕杰罗家族，同为纯越野SUV，帕杰罗•劲畅与帕杰罗到底有何异同。

帕杰罗

控制——没有它，世界上所有速度和动力都无法让您超过终点线。四轮控制系统不仅仅是一种技术，它更是我们的一种指导哲学。通过设计、构造和测试等多方面实现驾驶员对车辆控制的绝对优先，使三菱及其PAJERO（帕杰罗）车队在包括达喀尔拉力赛在内的众多赛事中独占鳌头。我们的成功来自于不断创新的理念，如，ASTC（主动稳定性及牵引力控制系统）、带内置型梯形结构车架的承载式车身、SS4-II、以及三菱先进的独立悬挂系统。我们将从世界最严酷的赛事上得到的经验，应用到三菱制造的每一辆汽车上，为各地驾驶员提供了世界上无与伦比的控制技术。

带内置型梯形结构车架的承载式车身

固定于动态独立悬挂上的带内置型梯形结构车架的高刚性轻量承载式车身增强了抗扭和抗弯性能，这就使得PAJERO(帕杰罗)开创先河地将全路况控制和豪华轿车的舒适性结合在一起。并且，PAJERO(帕杰罗)广泛地使用了镀锌钢板，增加了耐久性，同时使用铝合金引擎盖，减轻了车身重量，进一步提升了其操控性。

ASTC（主动稳定性及牵引力控制系系统）

ASTC系统采用控制单元和智能传感器网络来监控车辆状态以及驾驶员的驾驶情况。随着路况和车况的变化，ASTC 系统通过精确控制分配到每个车轮的发动机扭矩和制动力，提高了各种驾驶条件下车辆控制、轨迹跟踪能力和牵引能力。ASTC 让驾驶爱好者能够完全自信地享受PAJERO( 帕杰罗) 的无限潜能。

独有的INVECS-II 自动变速器

独一无二的INVECS-II 在各种各样的条件下解读您的驾驶习惯。它使用两种换档控制程序来适应您的驾驶方式。最佳换档控制系统通过分析路况和驾驶风格，即刻把结果和它自身庞大的换档类型数据库进行比较，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。而智能换档控制系统能解读驾驶员的加速及制动等驾驶风格，并预测出驾驶员的下一步动作。

超选四轮驱动II(SS4-II)

PAJERO( 帕杰罗) 先进的超选四轮驱动II，在速度为100km/h 以下时，可以任由您在2H、4H 和4HLc 模式之间进行切换，随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。

用于自动变速器的运动模式

标准配备于所有PAJERO( 帕杰罗) 车型上，带运动模式的自动变速器，既实现了手动换档的刺激，又保持了自动换档的便利。轻触换档手柄即可轻松换档，提高行驶反应，运动模式带给你初学驾驶时感受到的驾驶乐趣。

帕杰罗•劲畅

帕杰罗•劲畅除了凝聚了三菱汽车独特性能、“High-speed Off-Roader”设计理念、“感﹒动﹒力”驾驶科技之外，帕杰罗•劲畅能够适应各种恶劣气候以及各种复杂路况，并且能在极为崎岖的路面上以高速行驶的特性正好与这些消费者渴望突破，追寻自我的内心期望相符合。

作为一款完美沿承帕杰罗纯正血统的澎湃动力与越野实力，实现了性价比与强大功能性最佳融合的车型，三菱帕杰罗•劲畅为同级别车型树立了新的标杆，此番荣膺“最期待市场表现SUV”可谓实至名归。

带运动模式的INVECS-Ⅱ5速自动变速器

对于那些钟爱自动装置便利性的驾驶者来说，INVECS-Ⅱ5速自动变速器提供了平稳、智能的换档。INVECS-Ⅱ换档控制器通过分析驾驶条件来选择最佳换档方式，还可以学习驾驶者的驾驶喜好，并创建一个与驾驶者的特性相匹配的数据库。运动模式可以让驾驶者直接操控换档，从而完成对手动变速器的控制，并体现自动装置的便利性。