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外观设计
[XCAR 昆明 资讯]
这是一台我期盼了很久的试驾车，在拿到车之后我就立马痛痛快快的跑了近百公里。我都快忘了我一共开过多少台
高尔夫了，从最早起国产的第四代高尔夫，到之后的六代、七代，再到今天的八代，高尔夫对于很多和我一般年纪乃至比我更为年长的人而言，也算是青年时代一个不可或缺的符号。
当然了，标题中的德粉并非我一人，我还请到了我的朋友，一位曾经的7代
高尔夫车主，资深德粉——大仁，他将和我一起来体验第八代高尔夫。
2
内饰空间
我觉得第八代
高尔夫的外观虽然变得不少，但是还是能够看出过往车型的影子，依然有不少东西传承了下来。不过打开车门，里面的内饰就几乎是完全推倒重来了，确实和那牌子上写的一样——数字高尔夫。
我觉得八代高尔夫的仪表盘和中控屏并不算是双联屏，毕竟不像其他车型那样几乎是无缝连接的，它们之间还是有比较明显的过渡，各自也更加独立。
关于第八代高尔夫在车机方面的表现，我和大仁的体验会在下一篇文章中更细致的为大家展现，这里就不过多的展开了。
3
驾驶体验
动力方面我肯定还是期待Evo、eTSI这些新的技术，毕竟现款的动力总成和7代没有什么明显的区别，所以本质上开着感觉还是差不多。
最终大仁表示，没有R或GTI后缀，希望随时随地得到驾驶乐趣对于普通版的
高尔夫来讲未免有些超纲，但是帮助你从A点移动到B点，均衡易控的第八代高尔夫还是那个再称职不过的伙伴。
诚然，作为一台带有运动属性的家用
两厢车，高尔夫如今所面临的对手并不算多，但实力都颇为强劲。而这一代高尔夫在外观、内饰上都给予了我们足够的惊喜，至于动力和操控，这一向是高尔夫立足之本，自然不会落下。而我和大仁对于这一代数字高尔夫的车技体验，也会很快为大家奉上。
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