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一切为了舒心的驾乘感受 试驾凯美瑞2.5

    顶着“日系三强”之一头衔的凯美瑞,曾经是被誉为中庸的中级车标杆。在动力、操控、经济性与舒适性的拿捏上,凯美瑞都掌握着惊人的微妙平衡。也正是依靠这种毫厘之间的把控,让凯美瑞成为业内与坊间公认的口碑之选。再加上优异的二手车保值率佐证其稳定优异的质量表现,凯美瑞自上市以来就能获得良好的市场表现也就不足为奇了。

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    而随着第八代凯美瑞的到来,仅从设计上我们就可以看出,凯美瑞已经不再延续自己中庸稳妥的形象策略,而是通过夸张前卫的外形将运动与豪华两种外观设计分别进行诠释。不管怎样,得益于采用两套外观的销售策略,第八代凯美瑞确实能够更有针对性地笼络不同需求的客户群体。

试驾凯美瑞2.5

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    第八代凯美瑞之所以这么受人瞩目,除了它作为换代车型的出现之外,首款完全基于全新丰田TNGA架构开发的产品也是重要因素之一。“以驾驶者为中心”的理念,让基于全新丰田TNGA架构的所有产品都具有低重心的优势。在成功下调发动机舱等关键组件的位置后,最终使第八代凯美瑞的重心降低20mm。低重心作为TNGA车型的“标准配置”,也使其具有更接近概念车的造型,并有效提升了车辆的操控稳定性和行驶质感。

试驾凯美瑞2.5

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    作为全新TNGA架构下的产物,全新一代凯美瑞给人们的第一感觉,就是其更具现代感,甚至可以说是对应我们脑海里“凯美瑞”一词有些不太搭调的陌生感。而它在饱受争议中,如约而至了。而销量也证明,凯美瑞这一金字招牌,是很难动摇的。

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    更为激进的进气格栅造型与雷克萨斯有异曲同工之处,机顶盖高度降低后整车视觉效果更加低趴,加上尾部小溜背的设计无疑为凯美瑞增添不少运动味道。不要忘了第八代凯美瑞还有一款运动版车型,更加浮夸的运动细节以及黑顶造型更能满足那群年轻个性车主的需求。

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    “TNGA架构是一种全新的造车理念,是丰田全新的造车理念和方法论,立足于“制造更好的汽车”,从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件,从根本上实现汽车生产机制的全面革新。”简单的来说,TNGA并不是一个平台,不像其他品牌那样应对市场需求改变产品,而是从驾驶者需求出发,根据需要来打造产品。

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    全新凯美瑞在外观上大刀阔斧的年轻化转变足以让我们对凯美瑞这款产品刮目相看,更加时尚、更加运动的外观可以吸引更多年轻消费者的目光。

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    中控台上的7英寸彩色液晶屏的显示效果比较细腻,在简单体验时系统也没有出现卡顿现象,反应速度不错。这套系统支持蓝牙、USB或AUX连接手机播放音乐,但是不支持CarPlay。想要获得更好的互联体验,消费者必须下载特定的APP才行,用起来不是很方便。

“Dynamic Force Engines ”。为了

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    全新凯美瑞配备了TSS安全套装,除LDA车道偏离预警系统外,它还包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、及AHB自动调节远光灯系统,都是非常实用的智能安全系统。除此之外,全新凯美瑞还标配了包括膝部气囊在内的10个SRS安全气囊,在主、被动安全配置方面都做到了同级领先水平。

“Dynamic Force Engines ”。为了

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    全新凯美瑞在提升内饰质感的同时,在配置方面也较现款有所提升。四门车窗终于都支持一键升降了,标配的电子手刹和自动驻车也能让驾驶员在日常驾驶时更加轻松。不过多媒体系统依旧不支持CarPlay,希望在上市以后厂商能针对这方面有所改进。

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责任编辑:卢尧
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