听销售经理聊新车 对全新福克斯的期许

1 市场经理的期许

    [XCAR 昆明车市 销售经理聊新车]

    说起福克斯，正如我前边实拍文章说的那样，假如卡罗拉影响了整个世界a级车市场，那么说到中国a级车市场就不得不提福克斯。其实不仅是在中国市场，福克斯作为世界范围内a级市场重点产品，每一代换代车型都会引起汽车消费市场的一次震动。但对于一款全球热销的车型来说，每一次换代却肩负着不少不小的压力。假如换代换好了，那买车卖车的都高兴，假如换代换得不好，那或许就是一个经典车型的断代。

    虽说福克斯的历史在福特体系绝对算不上悠久，但自其诞生之日就是一部高起点的车型。从第一代福克斯车型开始，其应用高级别的悬挂系统就为驾驶者提供了前所未有的驾驶体验，也更加确立了福克斯在运动型紧凑型车市场的地位。 初代福特福克斯更是连续五次获得美国《CAR AND DRIVER》杂志评选的十佳车型称号，2001和2002年还是荣登全球最畅销车型。在历代车型中的运动版本，甚至奠定了美系品牌（虽然它是一部非常欧化的车型）“小钢炮”的标杆典范。在与欧系小钢炮车型PK的时性能丝毫不显落伍。可想而之其车型起点之高，基础潜力之大。

    所以今天我特意邀请了昆明健中冈商贸福特4S店的销售经理，一同聊聊全新福特福克斯的故事。王经理在昆明健中冈商贸福特4S店已经工作了7个年头，也算是见证了福克斯在中国市场的不断崛起。回想当年福克斯在市场备受欢迎的时候,，故事说起来总是满心欢喜。毕竟那时买一辆福克斯可谓一车难求，并且在那个年代福克斯以年轻的外形，过人的操控，再加上与世界同步引进先进平台等特点，一举攻占市场运动a级车的绝大市场份额。

    而全新福克斯依托福特全新C平台开发而来，我们所熟知的福特翼虎同样来自这个平台，甚至林肯MKC也是这个平台的产品之一，产品平台定位上较高的。按王经理的话说就是这个车的底子非常好。

    而在动力方面，新车将搭载1.5T、1.0T、1.5L三种动力供消费者选择，其中1.5L发动机最大功率90kW（122Ps）/6500rpm，最大扭矩153Nm/4500rpm，匹配6MT变速箱或6AT变速箱；1.0T发动机最大功率94kW（128Ps）/6000rpm，最大扭矩173Nm/1400-4500rpm，匹配8AT变速箱；而1.5T发动机最大功率135kW（184Ps）/6000rpm，最大扭矩243Nm/1750-4500rpm，匹配8AT变速箱。

    写在最后：

    我们一同期待福克斯的最终售价吧。对于长安福特而言，福克斯的地位自然是不言而喻的，在最近推出的几款车型中，福特其实远没有达到自己的预期。如果福克斯不能获得成功，那对于这个品牌而言甚至就是开始走进正式走向下坡的前奏。所以一个合理的定价至关重要。福克斯实话说离开我们的一线视野也是有一段时间了，老朋友的回归能否挽回市场，我们交给市场去评判吧。

2 是否值得购买

    11月8日，新一代福克斯正式。新车提供两厢和三厢两种车身结构版本（旅行版缺席很遗憾），售价区间为10.88-15.08万元。这个价格是否符合大家的预期呢？

    新一代福克斯（两厢/三厢） 官方指导价

    车型 售价（万元）

    1.5L 手动锋跃型 10.88

    1.5L 自动锋跃型 12.08

    EcoBoost®125 锋潮型 13.08

    EcoBoost®180 锋潮型 13.48

    EcoBoost®180 锋耀型 15.08

    EcoBoost®180 ST-Line 15.08

    福特在当下已经不仅仅是埋头造出一款好车就行了——竞品也被带的越来越运动。市场需要有更好的品质、更漂亮的外观以及更加智能化的新科技；而福克斯这个名字也意味着它永不会中庸——但到底要怎么样才能体现出福克斯一贯的运动并被大众所接受？怎么样才能把偏向家用的紧凑型轿车继续玩出花样来？（若无标注配图均为两厢版ST-Line车型）    

    关于第一个问题，新一代福克斯拿出了一套符合当今年轻审美的外观。而且还增加一条ST-Line产品线，覆盖了两厢和三厢车型。不只有外观上的变化，工程师也对底盘进行了竞技化调校。ST-Line版本的前后包围都和真正的ST很相似，相当凶狠。

    配图为普通版新一代福克斯来自福特C2平台，同为这个平台产物的还有翼虎、林肯MKC等车型。新车相比第三代车型而言，在各项尺寸上都有所增加，整体的视觉效果就是更加低矮。

    换代车型在福特最具辨识度的“大嘴”设计上动的刀不小，但并未对整体轮廓进行修改，而是内部纹路、两侧的造型上进行了优化。线条变得更为凌厉，配合较为低矮的车头，进一步提升了低趴的视觉感受。

    福特也终于开始应用LED大灯了，可喜可贺，这也带来了更为精致的视觉感受。大灯腔内部结构被贯穿式的LED日间行车灯对称分割，“L”型的行车灯看起来颇为提气，在点亮时效果十分凶狠。    

    车身尺寸方面，三厢版车型长宽高为4647/1810/1468mm，两厢版车型长宽高为4378/1810/1468mm，轴距都为2705mm，相较老款车型轴距增加57mm，内部空间将更优秀。    

    刚才提到过车身尺寸相比老款都有提升，带来的直接效果就是变得更加修长运动，毕竟一低遮百丑。具体来看的话，最为重要的轴距相较上一代车型加长了53mm，而后排乘客的腿部空间则扩大了70mm，这也让新车给人了更为修长的感受。    

    18英寸五辐双色花瓣式轮圈比海外版的要大上一号儿，轮胎规格比海外版也要高，使用了型号为235/40 R18，正儿八经的米其林PS4轮胎，这也太下本儿了。这也意味着买了车的小伙伴们省下了一笔换轮胎、轮圈的钱了。

    车尾斜45°的角度在我看来是最帅的一个角度，显得车尾很是短小精悍，造型也更加敦实一些。顶部尺寸巨大的扰流板看起来和真正ST上的一模一样，造型相当夸张，当然实际作用也是有的。

    三厢版本的尾部怎么说呢，设计师尽可能的同两厢版本一致。ST-Line版本的扰流器与扩散器的上身，让整车运动气息进一步得到了提升。而普通版本上则去掉了这些小细节，居家气息更为浓郁。

    ST-Line车型还是采用了单边双出的排气布局，不过左侧尾唇直接有预留位，方便车主后期对于排气的升级。普通车型则采用了单边单出的排气布局。先不说开起来怎么样，单凭这个外观就足以让路人多看几眼。

  结合这个外观与售价，全新福克斯是否是你心仪的选择呢？不妨去店里试试新车，再做定夺吧。