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丰田TNGA八代凯美瑞云南媒体试驾之旅

    [XCAR 昆明车市 资讯]

    纵观当下B级车市场,无论是德系(迈腾速派等)、美系(君威迈锐宝XL等),还是法系(标志508雪铁龙C6)、日系(凯美瑞天籁雅阁阿特兹等)、韩系(起亚K5索纳塔九等),你买哪一辆我都不会说错,也不会有错。无非是哪个舒服点、哪个运动点等。

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    大多数人买车的时候考虑的第一要素就是汽车的外观要好看,一款车漂亮的外观除了会影响到自身的销量之外,也会影响到用车人的心情;如今第八代凯美瑞更改了一张全新的面孔,它的市场竞争力又将如何?

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    在去年的11月16日,广汽丰田全新第八代凯美瑞正式上市,共推出了9款车型,分别为7款燃油版车型,其中4款搭载了2.0L自然吸气发动机,3款搭载了2.5L自然吸气发动机,以及2款混动版车型,标识LE的是普通版车型,XLE为豪华版,XSE为造型更加激进的运动版,而HEV则为混动车型。新车的售价区间为17.98-27.98万元,与老款几乎相同的售价,看到了广汽丰田满满的诚意。作为丰田全新架构TNGA平台的首款战略产品,且对于品牌有着十分重要的战略意义。

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    国庆前,受广汽丰田所邀,参与了广汽丰田TNGA双车型云南媒体试驾之旅,4天时间深度对TNGA平台双车型(第八代凯美瑞、C-HR)进行了高原测试,从昆明一路向西直至中缅边境边陲——腾冲,全程1300多公里,途经野生菌之乡楚雄南华、探足风花雪月的苍山洱海、穿行高黎贡山、跨过亚洲最大钢箱梁悬索桥——龙江特大桥、享受腾冲慢生活……

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    广汽丰田全新第八代凯美瑞采用全新双造型设计外观,产生强烈的视觉冲击感,双拼颜色让车辆更具美感与力量感,可谓是集成了颜值与运动的一款中级车。两种不同的设计风格拿捏的恰到好处,其中标准版车型(XLE和HEV)的下进气格栅采用大量镀铬条装饰,而运动版车型(XSE)则采用交叉型网状黑色进气格栅。这些设计都源自于丰田最新的“Keen Look”家族化设计语言,相比老款有着翻天覆地的变化,成为中级车市场上颜值最高的一款车型。

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    广汽丰田全新第八代凯美瑞的豪华版本更注重豪华感的营造,运动版则采用了更为前卫和运动的设计,混动版则更具科技感,三者都非常符合年轻消费者的审美。新车的长/宽/高分别为:4885mm/4900mm×1840mm×1455mm,轴距2825mm,相较老款车型,长和宽分别增加了35mm/50mm、15mm,而高度却减少了25mm/55mm,轴距增加了55mm。全新第八代凯美瑞采用了全新的设计语言,不规则的中控设计极为灵巧精致,其包裹式的设计兼顾舒适与豪华。

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    旗舰版车型加入了木纹装饰材质用以提升豪华感和档次感,而运动版车型的钢琴烤漆和银灰色拉丝面板的修饰则更具质感和运动型,整车内饰面板的接缝和真皮缝线也非常工整,做工出色,车内各个部位的质感也有了大幅提升。

    舒适性配置方面:全新第八代凯美瑞全系标配多达几十项配置,其中标配了多功能方向盘,让驾驶员更加便捷进行操作。高配车型还配备了车道偏离预警系统以及前后倒车雷达以及倒车影像,提升了整体安全性。顶配车型还将配备盲区监测,可在盲区范围内监测是否会物体,以免出现剐蹭等事故;前排座椅加热以及通风能够让驾驶者以及乘客享受到更加舒适的乘坐空间。相比竞争对手而言,全新第八代凯美瑞在配置上有很明显的优势。

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    人性化配置方面:全新第八代凯美瑞从生活者角度出发为驾乘者进行了一系列考虑。在同级别车型中,首次搭载内外双循环系统,内循环保证车内供暖的同时,外循环防止玻璃起雾,车内也保持着新鲜流动的空气,让舒适全面升级;后排双USB接口不必多说了,电子时代凯美瑞当然与时俱进;后排座椅靠便捷地调整到乘客最舒适的乘坐角度,达到最大的舒适程度;上下夹卷式窗和电动后窗遮阳帘为驾乘者阻挡紫外线以及保护后排个人隐私。此外,全新第八代凯美瑞四门车窗配备了一键升降,标配的电子手刹和自动驻车也能让驾驶员在日常驾驶时更加轻松自如。

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    目前很多车型引入国产后都会进行加长,但全新凯美瑞并没有这么做。笔者178cm的身高坐入前排不会感觉压抑,在后排也能获得比较宽裕的空间。从车内乘坐空间和储物空间的表现来看,全新第八代凯美瑞与旧款车型的表现相近,在同级属于正常水平。与此同时,全新第八代凯美瑞双擎车型的后备箱实现了与汽油版车型一样的容积,并不会因为是混合动力车型而减少储物容积。对于这个级别的车型来说,消费者还是很在意储物空间是否够用、是否好用的。全新凯美瑞在储物空间方面的表现还不错,常用的物品基本都能找个合适的地方放置。

    动力方面,全新第八代凯美瑞汽油版共有2.0L、2.5L两个排量,新车依然全系采用自然吸气发动机,其中2.0L发动机车型的最大功率为123kW(167Ps)/6500rpm,最大扭矩为199Nm/4600rpm,而2.5L发动机车型的最大功率为154kW(209Ps)/6600rpm,最大扭矩为250Nm/5000rpm。与2.0L发动机匹配的是6AT变速箱,与2.5L发动机匹配的是全新的Direct Shift-8AT变速箱。

    经过全面优化后,效果显而易见:热效率更高、输出更高、响应更快,而油耗却随之下降。在热效率方面,新款的2.5L发动机最高热效率达到了不可思议的40%,而应用在混合动力车型中的机型最高热效率甚至达到了41%,相比目前的发动机,TNGA发动机在输出功率和扭矩上均全面领先。来自爱信精机的全新“DirectShift-8AT”自动变速箱由于采用了改进型的多片离合器结构,几乎可以在全速域内进行锁止,并可直接锁定液力变矩器,以降低传动系统的能量损耗。

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    主动安全系统方面:全新第八代凯美瑞配备了TSS安全套装,包括预碰撞安全系统,可以主动刹车减轻或避免发生碰撞,以及车道偏离预警系统和自适应巡航控制系统、自动调节远光灯系统。这套系统极大提高了行车安全,可以预防事故发生。而同类系统在竞品车型中往往只有顶配车型配备甚至需要选装,全新第八代凯美瑞却覆盖了全系7款车型。

    被动安全系统方面:全新第八代凯美瑞全系标配10个安全气囊,这对于一般车型有且仅配备4个安全气囊的竞品车型而言,全新第八代凯美瑞无疑树立了同级标杆,且提升了整车的安全性。从安全配置和被动安全方面来看,全新第八代凯美瑞无疑是市场中最安全的车型之一,要全面领先同级别竞争对手,甚至不输给以安全著称的沃尔沃车型。自32年前的第一代车型面世,凯美瑞已经历了六次换代,而此次换代在内外设计包括车身架构方面有着巨大的变化,称此次换代改动幅度为历代之最丝毫不夸张。已经彻底颠覆了人们以往对凯美瑞的固有印象,犀利的外观以及更加精良的内饰都更有高级感,还吸引更多年轻消费者的目光,让凯美瑞不再是“成熟男人的专享”。

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    在TNGA丰巢概念下,丰田对几乎全部零件重新研发,对核心部件全部采用最新技术,对整体产业链全面升级。始终坚持‘驾驶者为中心’是TNGA的出发点,也是丰田新的造车核心理念。

    总结:全新第八代凯美瑞成为一台集个性、豪华、高性价于一身的车型,它成功实现了自我颠覆,同级中几乎难觅一款如此全面的车型。全新第八代凯美瑞以不同以往的炫酷造型、驾驶乐趣和安全性能,重新树立中高级轿车价值标杆,我们有理由相信全新第八代凯美瑞会在B级轿车市场掀起波澜!

责任编辑:卢尧
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