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15万元级全能家用SUV 中华V7 vs 瑞虎8

    [XCAR 昆明车市 导购]

    随着中国品牌SUV车型的集中发力,中国品牌车型以更高的性价比及越来越强的产品力,已经有能力同合资品牌一较高下。而随着中国品牌的集中发力,市场上众多车型却难免让消费者一时间挑花了眼。而在这个市场中华中华V7奇瑞瑞虎8也是消费者非常关注的两款明星车型。

瑞虎

    而两款车型作为各家的旗舰车型,在产品力上自然不用质疑,大家都拿出了自己最高造车技术。我们今天简单的对比,除了帮助消费者选购更适合自己的车型以外,也是带大家看看老牌中国造车企业如今造车水平,在中国汽车工业飞速发展的这几年间,中国品牌SUV是否已经值得消费者购买。

    我们先看看华晨中华的V7,作为德国宝马与华晨汽车十五年精诚合作的产物,在华晨中华自主研发上,宝马集团无论是从经营管理还是技术能力都对华晨集团的自主品牌发展给予了全方位的支持。华晨中华V7堪称华晨中华与德国宝马十五年合作的结晶产物,其凭借宝马技术支持和M8X模块化平台优势,之后我们还会看到这个平台的更多车型。

中华

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    外形上来看,首先晨中华V7整体外观造型前脸高挺、车身宽大、型面饱满、线条刚劲有力。源于BMW设计团队深入支持合作,设计总监Samuel Chuffart操刀设计,外观上中国文化元素深入其中。全新设计矩阵式格栅,创新的照明设计使车辆在夜晚也熠熠生辉,全新的矩阵式LED大灯、双翼展式日间行车灯,都集中展现了华晨中华的全新设计语言。

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    并且在造型设计上,结合宝马风洞实验室空气动力学设计优化。长发盖设计,宽大车身,造型霸气十足的同时又保障优异空气动力学设计。结合美学黄金车身比例设计,将德系风尚与性能新风范有效结合。外观设计上相信很多人都会喜欢。

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    尾部线条设计上同样简洁,利用型面转折、分割,很好的诠释了整车大道至简的设计哲学。并且立体雕琢LED飞翼式尾灯,悬浮于车尾,两条位置灯,通过附加面罩以及立体外面罩散射,如夜空中两道飞翔的霓虹,具有极强的识别性,让华晨中华V7的高亮度LED尾灯独具魅力,识别性强。

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    而从整车内饰豪华氛围上看,结合小面积的镀铬和个性纹理饰件点缀,使车内略带动感和青春气息。10.4寸多媒体触控屏,结合Bri-Air2.0 智能车联网系统,通过Bri Air2.0 系统实现语音控制远程控制智联娱乐。华晨中华V7在语音控制系统方面也做了周全考虑,其搭载的座椅加热、多媒体、蓝颜控制、空调控制等语音控制系统,解决了除基本驾车操作外的功能的全语音控制。

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    智能化驾舱氛围上消费者显而易见的。 中控大屏运用悬浮设计,科技感十足。大屏侧边造型曲面,将高科技的电子产品整合到车内设计中中控多媒体大屏采用悬浮金属框设计,一改传统显示屏厚重笨拙的呆板造型。

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    这款绵阳新晨动力生产的1.6T发动机(代号CE16),和宝马集团此前的1.6T发动机同源,最大功率为204Ps,峰值扭矩280Nm,集双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等技术于一身。可谓“嫡系传承”,具有极高的成熟度和完整性。在发动机舱内部,也能看到BMW的LOGO完整呈现。

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    “鸡腿”挡把也出现在华晨中华V7上。而这款变速箱是来自,格特拉克7速湿式DCT变速箱,它采用按需控制Smart Actuation智能执行系统,高效自动化传动,轻量化的同时兼顾动力和燃油经济性。

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    新晨动力在华晨集团的推动下不断获得宝马深度支持,是宝马集团百年来在全球第一次授权地体系外企业生产宝马发动机,华晨也因此成为中国改革开放三十多年来汽车行业唯一一个从合资伙伴取得当代先进核心技术的中方企业。为此华晨特聘前宝马发动机核心专家有王子发动机之父称号的Mr.Schopp做为核心技术顾问,与宝马成立的全职团队,在项目管理、研发、质量、采购、工业化、销售、财务等方面提供全方位的技术支持和培训,全面协助解决项目实施过程中的具体问题。

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    华晨中华V7产品底盘由宝马及麦格纳联合对华晨中华V7整车底盘系统集成与调校,对车辆的高温、高寒、高原等工况道路试验验证。并结合了国际优势资源、国际知名合作商,品质突出。目前在售车型均采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架;目前应用最广泛的汽车前悬架,技术成熟可靠,有良好的操纵稳定性,经久耐用,具有很强的道路适应能力。

    可以说在BMW的强力支持下,中华V7获得的技术支持让它后发制人。或许对于在同一起跑线竞争的对手而言多少有些不公,可是对于消费者来说,这不是最大的福利吗?

    我们再来看看实力强劲的对手,全新的奇瑞瑞虎8。首先,瑞虎8作为奇瑞汽车全新的旗舰车型,设计上采用的是奇瑞最新的家族式设计,“虎踞”式的前脸以及“回纹”贯穿式尾灯,辨识度都相当高,通过上下贯穿式镀铬饰条,使人看上去宽大了不少。双出的排气更是营造出一种高大上的感觉。

瑞虎

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    瑞虎8的前脸设计就像老虎的血盆大口,但除此之外整个前脸都很含蓄,没有过多棱角。前灯下方的镀铬饰条横向贯穿,提升了车头的档次感。

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    瑞虎8的尾部设计上依然能带来沉稳的气场,贯穿式尾灯是近年来的潮流设计,视觉效果不错。双边双出式排气装饰不够逼真,但也聊胜于无,反而给大多数消费者一种高大上的感觉。同时瑞虎8也是奇瑞T1X平台诞生的首款7座SUV。

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    内饰设计践行简洁至上的风格,并以大面积的黑色奠定基调,辅以银色的多边形空调出风口和暗红色的座椅缝线来增加时尚感。悬浮式的大尺寸中控屏幕占据了整个中控台,除了下方的实体按键操作区外,应其他各项功能的设置都集成在了系统之中。指针样式的仪表盘配合大尺寸的液晶显示屏幕,能够为驾驶员提供更多参考信息。

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    设计语言上,奇瑞的非对称家族内饰设计大家已经很熟悉,这套设计最初的感觉就是足够个性化。其实这套设计便展现出来的感觉还是比较大气的。副驾面板使用了大面积金属拉丝材质覆盖,质感出色,别致而又新颖。但是看起来十分新颖,却称不上豪华。

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    在配置上,瑞虎8标配了带自动驻车的电子手刹、后倒车雷达、陡坡缓降、无钥匙进入与启动、9英寸彩屏;中配则多了后排空调出风口、后视镜电动折叠、全景天窗、定速巡航、倒车影像、皮质座椅以及主驾驶座电动调节;高配则做到了前侧气囊、胎压监测、全景摄像头、电动尾门、自动空调等。瑞虎8在这个价位中做到这些配置已经非常不容易,配置的优势也是目前中国品牌SUV的一大优势。

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    瑞虎8的动力系统不得不说是相比中华V7还是弱了不少,基于T1X平台下的1.5T+6速双离合组合的动力系统在瑞虎7身上早已搭载,作为旗舰车型而言,没有全新动力总成确实配不上旗舰之名。并且,147匹最大马力,210牛米最大扭矩,在瑞虎7身上需要近11s才能完成百公里加速,可想而知在更厚重的瑞虎8身上表现更退一步,要知道如今加速10秒开外的车型可真的不多了。多点电喷的发动机再加上双离合变速箱,两项被市场认证的技术痛点都在瑞虎8身上,在技术上可谓被中华V7全面碾压。

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    写在最后:

    其实大家可以明显的看出这几年中国品牌的强势崛起,无论以自主研发不断耕耘,还是借助优势资源做到弯道超车,如今的中国品牌车型的竞争力及综合产品实力都是有口皆碑的。尤其像华晨中华V7这样的产品,以M8X模块化平台和智能制造的双重保障,华晨中华实现了产品制造效率、智能化水平、产品质量水准、核心技术水准,向宝马全面看齐。使之具备了与世界顶尖汽车品牌正面交锋的自信和实力。为华晨汽车打造 “中国宝马”提供了坚实基础。凭借宝马技术支持和模块化平台优势开拓SUV的全新格局,其颠覆性的技术,也为未来汽车发展赋予了更多可能,我们对其未来的产品线也有理由去报以更多的期待。

责任编辑:卢尧
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