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定义精品SUV Jeep自由侠和它的对手们

1 Jeep自由侠外观是优势

    [XCAR 昆明 导购]

    我不知道大家怎么去定义“精品”二字,从我的角度看这俩字很容易与金钱挂钩。正所谓从来没有花钱的不是,要想大体看着漂亮,细节经得起推敲,这金钱花的也一定让你肉疼,这也算是客观规律所在。但Jeep自由侠自上市以来一直有着较好的口碑,毕竟作为颜值担当,在保障大体漂亮特点鲜明的同时,很多小细节也有用心的一面。我们今天还请到两位市场销量也非常不错的对手。看看Jeep自由侠在漂亮的躯体下,是否能做到既有情怀又兼具实惠?

Jeep自由侠和它的对手们

 

    作为终端优惠15万元左右的SUV,我们选择三款消费者十分喜爱的车型。

车型图片 1.8L VTi CVT豪华版 18T 自动两驱都市精英型 180T 自动智能版
所属品牌: 东风本田 上汽通用别克 广汽菲克
车型名称 2017款XR-V1.8L VTi CVT豪华版 2018款昂科拉18T 自动两驱都市精英型 自由侠180T 自动智能版
厂商指导价 16.28万 16.99万 16.98万

    Jeep自由侠180T 自动智能版 售价16.98万

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

    Jeep自由侠的外形与其他Jeep车型一样,充满着俊朗感。并且这份硬朗的线条赋予了它独特的个性气质。车身融入大量源自威利斯外挂油桶上的“X”设计元素。Jeep家族独有的七孔进气格栅让它拥有了很高的辨识度,双圆灯看起来既复古又有那么几分呆萌。硬朗的线条、倾角较大的A柱以及粗壮的D柱等设计元素让它拥有了几分硬派的味道,尾部造型敦厚而有立体感,比较耐看。与其他两款偏向城市SUV的造型相比,Jeep自由侠更加的Jeep自由侠辨识度更高。不仅如此Jeep4X4的配备也给驾乘感带来了更多的舒适和安心。

    2017款XR-V1.8L VTi CVT豪华版 售价:16.28万

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

    东风本田XR-V广汽本田缤智几乎就是同款车型,先来说说它的同胞兄弟广本缤智缤智的整体外观源于日本本土车型——VEZEL,两者在设计上有着惊人的一致性。而XR-V则是东风本田在此基础上进行了优化,并融入了时尚元素,从而更加符合国人的审美标准。前脸中细长的中网搭配了烤漆饰板与镀铬条装饰,又与大灯组连为一体,以达到拉宽车头的视觉效果。侧面的隐藏式后门把手设计,又让XR-V看着像轿跑SUV,动感十足。而一体式尾灯与干净的尾部造型相结合,充满着简约时尚气息。

    2018款昂科拉18T 自动两驱都市精英型 售价16.99万

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

    昂科拉外观造型沿用了别克家族式设计风格,整体感强。双腰线的设计层次感很强,这也让昂科拉看上去更加的动感。此外,三款车给人的视觉感受上,昂科拉相比于Jeep自由侠和XR-V而言看上去似乎还“娇小”的一点。

    单就这三款车型外观方面,我们很容易从中挑选出一款最好看的车型。很明显,Jeep自由侠整体风格更加鲜明,更加符合都市年轻消费者的审美需求与个性宣扬。整车棱角分明,适合有个性喜欢表现自我的年轻伙伴们。而XR-V的外形则是根据中国人的喜好进行了专属的优化,符合广大中国人的审美,但推出时间较久,已经有几分审美疲劳。昂科拉在尺寸上明显落后于两位竞争对手,都设计又没有Jeep自由侠丰富的精致细节值得推敲。在外观方面,Jeep自由侠优势还是非常明显的。

2 设计优异空间大

    Jeep自由侠180T 自动智能版 售价16.98万

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

吉普对比对比对比

    Jeep自由侠的内饰与外观一样,同样有很强的设计感,细节之处融入大量传奇车型威利斯的经典设计元素,值得一看。Jeep自由侠的仪表盘造型独特,两圆表边框形似油桶盖,有很强的机械质感,转速表表底并非常规的红色涂装,也是野性元素“飞溅泥点”的具象化呈现。自由侠内饰另一个有趣的设计在于副驾驶前方的扶手,这个设计很硬派。

    2017款XR-V1.8L VTi CVT豪华版 售价:16.28万 

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

    XR-V的内饰则带有浓重的日系车风格,内饰线条简洁而又年轻化,偏向于驾驶员一侧的中控台充满了运动感。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹,手感较好。三圆式仪表盘中间为速度表,左侧为转速表,而右侧的圆盘内则为行车电脑显示屏。中控区域配备了一块7英寸的液晶触摸显示屏,屏幕的左侧还带有可触摸的按键。整个中控台虽然用料比较一般,但是做工方面依然保持了本田品牌一贯的精细和工整。

    2018款昂科拉18T 自动两驱都市精英型 售价16.99万

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

    昂科拉的内饰采用了家族式的设计风格,全黑色的内饰营造出不错的运动气息,细节处的镀铬装饰条以及黑色钢琴烤漆元素更是提升了整体的豪华感,保持了别克内饰一贯的精致感。但不可否认是是,精致感提升了,但细节设计的用心程度上还是落后于Jeep自由侠

    自由侠180T 自动智能版 售价16.98万

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

    我们在对比下三款车的空间表现Jeep自由侠在这三款车型当中,2570mm的轴距参数已经不小了。其他方面的表现符合预期,也符合小型SUV在空间上的定位。第二排座椅放倒后与后备厢地台一起可以形成一个非常平整的平台,这也是目前消费者对每台车的基本要求之一。

    2017款XR-V1.8L VTi CVT豪华版 售价:16.28万 

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

    XR-V作为一款销量不错的日系车型,其空间表现事实上与Jeep自由侠基本持平。身高175cm的体验者入座后,本田品牌的魔术座椅是一大优势。但日常代步使用,正常身材的成年人还是能够找到一个比较舒服的坐姿的。

    2018款昂科拉18T 自动两驱都市精英型 售价16.99万

Jeep自由侠和它的对手们

Jeep自由侠和它的对手们

    昂科拉的空间表现确实就差点意思了,就如您所见,空间表现确实少稍逊其余两款车型。所以一空间作为考量标尺的话,建议大家还是选择头两款车型。

     在配置方面其实三款车型差异不大,并且购买高配车型后,该有的配置一个不差。但是这里我要单独说的一点是,Jeep自由侠在配置稍稍占优的前提下,内饰设计用心细节更加优异。将配置结合到细节设计中,让设计充满温度,而不只冰冷的交通工具。并且空间上对比同级的合资车型,空间并没有因为设计妥协。

3 1.4T强动力

    Jeep自由侠180T 自动智能版 售价16.98万

自由侠

自由侠

自由侠

    Jeep自由侠笔者首推1.4T L4 涡轮增压发动机,不仅拥有79kW同级更强的升功率,动力输出强劲的同时还保留了自然吸气发动机线性输出的特征,有效避免涡轮增压发动机过于唐突的动力输出感,最大化提升驾驶乐趣。而通过优化的喷油系统设计及上百万公里的全国复杂路况测试,能够放心使用93#(个别地区92#)汽油。此外,1.4T涡轮增压发动机使用了材质更高等级的缸体,整体强度和散热效果更好。同时,涡轮增压器使用散热不锈钢材质,体积更轻,散热更好,能够实现与发动机等寿命的超长使用时间。此外同级唯一的D-VVT2.0L自然吸气发动机+9速自动变速箱,拥有终生免维护正时链条,匹配9速自动变速箱,不仅拥有业内最为宽泛的9.81倍的齿比范围,还可通过四个超速挡位(overdriver ratio)提供更好的燃油经济性,使得全新Jeep自由侠2.0L版本油耗极大降低。同时,既保证了动力的高效传递换挡,又如CVT变速箱一般的顺畅舒适。

    2017款XR-V1.8L VTi CVT豪华版 售价:16.28万 

1

的

吉普对比对比对比

    XR-V在动力上搭载我们熟悉的1.8L发动机,代号为R18Z7。最大功率100kW(136Ps),最大扭矩169Nm,匹配了可模拟7速的CVT无级变速箱,工信部公布的油耗为6.6L/100km。并且保养周期可达1万公里一次,符合日系车省心的特点,但是数据项确实落后于涡轮发动机不少。

    2018款昂科拉18T 自动两驱都市精英型 售价16.99万

从内到外都美了 实拍别克2016款昂科拉

从内到外都美了 实拍别克2016款昂科拉

从内到外都美了 实拍别克2016款昂科拉

    昂科拉搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率105kW(143Ps)/4900-6000rpm,最大扭矩为200Nm/1800-4800rpm。与之搭配的是6挡手自一体变速箱。

     敲黑板划重点:

     Jeep自由侠四驱系统还是值得一说的。Selec-Terrain路况选择模式能够整合发动机、变速箱、以及驱动系统,各种复杂的设置最终都只需要轻轻的旋转。Selec-Terrain路况模式自选系统成就了其同级最丰富5种驾驶模式——标准(Auto)、沙地(Sand)、泥地(Mud)、岩石(Rock)、雪地(Snow)模式。车主通过旋钮即可实现车辆驾驶模式的转换,在几毫秒内系统会自动调节包括油门灵敏度、换挡逻辑等多项控制单元,让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态,令车主充分掌控车辆的同时真正做到智能驾享。

Jeep自由侠

    ● 标准模式,适用于大多数日常行驶路面,断开后轴,提升燃油经济性;

    ● 沙地模式,锁定四驱系统,发动机会维持较高的转速保证更好的动力输出,适当推迟换挡时间,同时ESC系统会允许更多的轮胎打滑;

    ● 泥地模式,四驱系统会进入Off Road设定,以加强脱困能力,发动机维持较高转速,推迟换挡时间,增大牵引力,同时ESC系统会允许更多的轮胎打滑;

    ● 岩石模式,进入低速四驱模式,提供20:1的最大攀爬比;

    ● 雪地模式,稳定的四驱系统,能够减少转向过度,以及轮胎打滑,变速箱会以2挡起步,通过更低的转速升挡,保持牵引力的稳定,带来更平稳的驾驶。

    写在最后:

    什么样的车才能称得上“精品”,或许在每个人心中都有自己的标尺。但不可否认的是“精品”从来不是表面的花活儿,从此次对比我们就能看到,外观称之为“精品”的Jeep自由侠内在也充满着工程师们用心的一面。汽车设计整体同步发展的今天,我们很难在看到明显的短板。而需要的是厂商在研发立项之初对自己的品牌与产品倾注更多的热爱。在这方面看Jeep这个充满情怀与追求的企业是有自己理想的,这也就不难解释很多人评价Jeep自由侠精致的一面。


 

责任编辑:卢尧
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