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自2016年起，随着海外媒体对全新一代5系的逐步曝光，国内车迷们对于全新5系的期待和关注度也是持续高涨。在云南德凯宝马的邀请下，我很有幸的参与了这次试驾。说真的，在此之前我不是宝马粉，但当我接到试驾车之后，还是不由自主地喜欢上它，并且越来越无法自拔！
全新一代宝马5系上市以来，媒体做过很多关于主销530Li车型的测评，认为那是最具性价比，最值得买的车型。而540Li因为价格原因有点高处不胜寒的意思了。可三天试驾体验下来你会发现，在高水准的领域里，每多花一分钱都是值得的。
先来说说外观，对540Li外观的第一印象就是：太像7系了，如果不看尾标处的“540Li”真的很容易看走眼。
双肾型的格栅已经是宝马百年来最重要的设计了，在全新5系上，这套格栅的尺寸被进一步加大，一定程度上增强了品牌辨识度。开眼角式的前大灯，眼角开得更大了，造型上比老款要锋芒不少。
从尺寸上讲，全新5系相比主要竞争对手依然保持了一定的优势，其长宽高尺寸分别达到了5087/1868/1500mm，尤其是3108mm的轴距可以说是目前长轴距豪华行政级轿车这个市场上的佼佼者。
540Li只有一款车型，就是本次试驾的行政版，从名字就能看出它的定位，所以没有提供运动设计套装也是可以理解的。与7系相似的造型提供了很强的气场，即便你需要出席商务场合，这台5系也绝对能胜任。相比7系的沉稳大气，3系的活力四射，5系显得更加气定神闲。
都说宝马天生底子好，这话其实一点都不假，而且，由于这一代的宝马5系在车身轻量化方面做得十分到位，即便没有使用7系车身的碳纤维设计，在大量铝材质的应用之下，车身减重效果依然十分明显，在增加了不少舒适性配置的同时，全车质量仍比上一代轻了足足130kg。
从尺寸上讲，全新5系相比主要竞争对手依然保持了一定的优势，其长宽高尺寸分别达到了5087/1868/1500mm，尤其是3108mm的轴距可以说是目前长轴距豪华行政级轿车这个市场上的佼佼者。
本次试驾的全新宝马540Li搭载了一台3.0T直列六缸发动机，最大功率250kW（340Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1380-5200rpm。加速性能依旧无与伦比的出色，换挡过程也毫不拖泥带水，0-100km/h的加速全程仅用时5.34s，这基本是高性能运动车的水平。而且虽然是后驱车，但起步姿态依旧从容。
如果说车的外观是给别人看的，那内饰以及配置则是给自己准备的。这台顶配的540Li在豪华感的营造上可以说是非常出色了，标配的全景影像、座椅通风、无线充电等配置都有很强的实用性，谁用谁知道。
这一代5系在乘坐舒适性，尤其是后排的表现已经达到了同级别顶尖的水准。座椅进行了加长加厚，对身体的承托非常好，并且除了最低配的528Li以外，后排座椅都可以电动调节靠背角度。这台540Li还具备后排独立空调、座椅加热/通风、智能触控系统等，绝对能让坐在后排的任何一个乘客满意。
有钱真好，这是我在试驾完540Li后最重要的一个感受。因为有钱才能根据自己的喜好去消费，去选择，不用顾忌性价比，也不用在意任何质疑。一切都是“我喜欢我乐意”。本次试驾确实处处是惊喜，恰到好处的驾驶乐趣和无与伦比的舒适体验都让540Li成为了一个多面而全能的选手。而它的定价也显得不再那么的高处不胜寒，因为它真的值得！
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