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东南亚载货“神车” 试驾时骏F350微卡

    [XCAR 昆明 试驾]

    在我国八十年初期的改革开放时期,就有一个名为“出口创汇”的政策。国家层面通过推行出口创汇的政策,直接或间接的对出口企业进行补贴、出口退税,凭借相对低廉的劳动力资源优势,以低价产品推动出口规模的扩张,从而使中国迅速成为贸易大国,积聚了巨额外汇储备。在赚取外汇提升国力的同时,在那个制造技术相对落后的年代,出口品具有更严苛质检标准,“出口转内销”的产品在质量上都大大优于国内贩售产品。而今天我们试驾的时骏F350,就是一款我国“一带一路”政策指导下面对东南亚的出口产品。随着产能的提升,这款代表中国制造打开东南亚市场的产品在满足出口创汇的同时,中国的消费者也慢慢可以在各大时骏汽车直营4S店内购买。在这个全球一体化的时代,出口双标质检已经不复存在。反而当国外成为新品的试验田,而国人买到的才是最成熟的产品。

试驾时骏F350微卡

    今天也随着我的镜头,抢先体验一下这款出口级别的“微卡”产品。作为西南汽车制造业的代表,时骏F350能否成为下一个中国微卡市场的领军车型,随我们镜头一一述说。

东南亚载货“神车” 试驾时骏F350微卡

东南亚载货“神车” 试驾时骏F350微卡

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东南亚载货“神车” 试驾时骏F350微卡

东南亚载货“神车” 试驾时骏F350微卡

    面对城镇及农村物流市场,微卡车型是一直备受用户喜爱。但过往缺乏时尚感的微卡显然与时代设计脱节。时骏汽车更接近乘用车设计元素的造型设计,满足建材、农副百货等散货中短途物流及个体户自用需求的同时,更能彰显年轻一代用户群体的个性标签。作为中国对外出口优秀产品,我们也算在时骏F350上享受到了出口产品设计福利。

责任编辑:卢尧
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