爱卡探寻吉利汽车（杭州湾）研发中心

    [XCAR 昆明 资讯]

    吉利汽车在2015年后的销量一路飙升，我们来看一组最近的数据，吉利2017年1-9月总销售量827108台，总销量同比增长80%，目前已完成全年110万辆销量目标的75%。这样惊人的数据其实不是偶然，这与它的企业文化和团队努力是默契融合是息息相关的，而神秘的吉利汽车研究院总部和研发大本营，杭州湾吉利汽车研发中心最为关键。

    2017年，汽车产业中智能化、网联化的渗透率和关注度不断提高，资本市场中的智能汽车板块日益受到各界关注，未来5年智能汽车必将成为各路产业资本聚集点。

    为了帮助投资者集中、高效地寻找智能汽车产业链中的未来明星企业，嘉之道汽车、“智同道合”生态圈特地举办了“中国智能网联汽车产业链系列考察活动”，该活动由中欧国际工商校友金融与投资俱乐部协办，里昂商学院提供智慧支持，考察范围覆盖全产业链。

    那么我们来了解一下神秘的吉利汽车（杭州湾）研发中心，吉利汽车（杭州湾）研发中心总投资62亿元占地面积达到415亩，中心架构分别由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心构成，拥有国内目前较为先进的研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心、整车试制中心及其生活配套，集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体，具备独立的整车、发动机、变速器、电子电器的自主研发能力，能够进行汽车关键零部件试验和总成试验，新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等。

    小编参观研发中心时，最感兴趣的莫过于各种经过伪装后在各调试平台上正在进行反复调试的车型（这些车型将会陆续的量产），研发人员正在对着密密麻麻的电脑进行观察着各项数据波动（虽然小编看不太懂上面的数据），而后在讲解人员的带领下，又了解了吉利新型的1.0T发动机、1.4T发动机、1.5T发动机+混动，1.8T+混动，以及各新型材料的零部件（更耐用更轻量化）和大量运用在内饰上的环保材料。吉利在人们心中的品牌形象在慢慢地提升。同样，吉利在新能源方面也有着不小的野心，在展示厅小编看到了各新能源车型，帝豪EV300，插电混动版的帝豪PHEV，油电混和版帝豪HEV，和无人驾驶系统车型，早在2015年11月，吉利就宣布实行“蓝色吉利行动”，2020年90%的销量为新能源汽车。即200万辆的销量，对应180万辆新能源汽车。无可非议新能源将会是吉利未来的重中之重。

    iNTEC“人性化智驾科技”代表了吉利汽车技术研发的战略指向，包含了“健康生态技术G-Blue”、“高效动力技术G-POWER”、“智慧互联车行技术G-Netlink”、“人本安全技术G-Safety”、“智能驾驶技术G-Pilot””等汽车产业的核心技术模块，事实上，iNTEC“人性化智驾科技”已俨然成为自主品牌智能汽车的一张技术名片。

    在沟通会上吉利工程师说，随着杭州湾研发中心全面启用，吉利汽车将形成在杭州、宁波、哥德堡和考文垂、上海、巴塞罗那、加利福尼亚等全球四大研发和四大造型中心，构筑吉利汽车强大的研发体系，四大设计中心保障了吉利拥有贴近中国消费者的全球化设计，在强大的研发体系的支撑下，吉利汽车将在未来三年内陆续推出10余款新车型，这些新车将匹配传统能源和新能源技术，搭载更为丰富的人性化智能科技，进一步丰富吉利汽车产品线，满足更多元化的消费需求。

    对于这样一个如此高要求的研发中心来说，人才和技术肯定是至关重要的。据了解，吉利汽车（杭州湾）研发中心，目前，全院共有员工约5900余人，包括博士50人、硕士993人，国家千人计划专家5人。

    近年来吉利汽车坚持走精品之路，新一代产品销售接连取得成功，如新吉利GS、新远景、博瑞、博越等，赢得广大用户良好的口碑，厚积薄发，提升产量，产品品质的飞跃改变、舒适性、外观更加迎合消费者。取得这样的成绩不是偶然是必然的，吉利千锤百炼中国造，精于工，匠于心，品于行。让世界相信中国质造，这是自主品牌的骄傲，更为吉利喝彩！