谁说漂亮的都是样子货 爱卡试驾CLUBMAN

1 MINI长大了

    [XCAR 试驾 原创]

    周末的昆明依旧没有放晴，阴雨的天点点滴滴的雨水不停的冲刷着街道。我花了三个小时看着雨滴落下，陪伴我的只是高晓松在耳边嘀咕不停和一杯算不上顺口的咖啡。这件事情对于不少都市白领阶层而言其实再寻常不过，谁没个放空自我的时候。可细数一下我上一次这么放空自我已经是一年多前了，计算时间成本已经成为一件不可忽视的事情，肆意挥霍青春的时光我都没来得及与之告别。

    而一个品牌从忘乎所以的走着自己的调调让个性成为自己的标签，又慢慢走向成熟懂得包容世界照顾他人，这像极了我们的成长的过程一样。人越是成熟，容许自己任性与肆意的机会也越少，成熟说白了意味着妥协与磨去棱角。我们总是嚷嚷着不忘初心，却在选择的时刻偏重大而全。有人说真任性都是资本堆叠的结果，那么如果你现在要去买一辆中级车的时候会不会狠狠心，花上预算1.5倍的资金去看看MINI CLUBMAN，因为它真的不一样。

    对于MINI的传统铁杆粉丝来说，他们确实认为这是最不像MINI的一代产品。或许对于纯铁杆粉丝来说，他们是没法接受一台接近1系运动轿车尺寸的MINI，他们认为这样一台MINI已经背离了传统车型独树一帜的调性。但无可厚非，全新CLUBMAN依旧是这个价位段几乎没有任何对手的产品，这一点依旧是独树一帜。

    从外观的整体设计风格变化来看，CLUBMAN慢慢走向成熟，距离上一款车型上市已经过去了8年时间，这8年间那些曾经的80后热血青年已经走向了成熟。而立之年的他们抛开了热血，对于MINI的期望则更希望它依旧是那台独具个性，却冥冥之中不断成长成为符合自己年龄段的一台全新MINI。8年的时间，全新MINI虽然已经不再热血却充满了实用。从这点上看MINI其实在伴随一代人的成长，这也是MINI能成为时代标签的一个重要原因。

2 精致的内饰

    全新CLUBMAN摇身一变也将内饰的整体风格做出了大刀阔斧的改变。怎么在实用为王的基础上又不抛弃自己的个性，不让MINI粉失望。这一切的一切都是围绕着细节的修饰而展开。只要打开车门你依旧能看到那些呆萌的圆形，再加上一系列的时尚元素，这样一辆CLUBMAN变大的同时个性与呆萌变成MAX。

    其实不难发现现在的整个MINI品牌的全系产品，在内饰与配置上都向着实用主义在悄悄变化。似乎在个性与实用间寻求一个完美的平衡点。这也是事物发展从个性到成熟的变化。那些花哨而缺乏实用性的设计被慢慢取代，取而代之的是一些更舒适更符合日常使用的设计。或许它已经不是那台纯粹的个性车型，但它却是这个时代你能找到宣扬自己个性标签最适合的车型。年轻时候我们已经为自己的叛逆与个性付出了太多代价，而在这个成熟的年纪我们可以做一些成熟的选择。

3 省油又轻快

    全新CLUBMAN提供了两种动力总成，1.5T发动机用于Cooper车型，追求平顺有力的驾驶体验，220N·m的动力输出代步家用搓搓有余。2.0T发动机用于Cooper S车型，带点儿刺激随时可以躁动一下。传动系统方面，1.5T发动机匹配6速手自一体变速箱；2.0T则搭配8速手自一体变速箱。Cooper S的存在是为MINI街道暴走者生产的，实际上6AT的1.5T车型已近足以满足绝大多数人群，并且它并不肉。

    写在最后：

    试过全新MINI CLUBMAN你便知道这确实是MINI家族中最为均衡的一员。它比双门车型拥有更大的空间，又保持着MINI车型一贯复古腔调的造型。驾驶起来依旧是那搬骨灵精怪。陪你居家买菜，陪你撩妹撒野。它依旧是我们熟悉的那个充满驾驶愉悦感的大卡丁车。它也更像一位性格独立的文艺青年。最近有一个话题叫做，在高晓松和吴彦祖之间你会怎么选择？有人说看人不能只看外表，人不可貌相，高晓松的才华横溢谈吐幽默，在生活中能平添很多乐趣，这样的人肯定是招人喜欢的，所以她选择了吴彦祖。而如果是同样的问题放到一台车上，那么CLUBMAN或许就是兼得的答案。