虽然在空间设计之初走得就是MPV和SUV混合体风格，保留了空间多变的特点。五座情景下看确实空间不小，但是七座在汉兰达类空间对手面前便毫无优势可言，甚至第三排有些无法使用，主打七座来看确实稍显遗憾。

    动力总成上看，就全系标配自然吸气引擎就挺独具匠心了，更何况我们还看到单顶置凸轮轴的设计。发动机推动1.6吨的车重，只能说城市代步是完全够用。而且由于CVT变速器先天特性，欧蓝德并不能给人以多大的刺激，代步驾驶还是比较适合欧蓝德的。这部代号4J12的引擎科技含量并不低，进气靠连续可变的气门升程控制，并且保留着三菱发动机一贯的吃苦耐劳的特点，93号汽油就能让其安心运转。

    写在最后：

    不可否认，国产欧蓝德是成功了，现在市场几乎一车难求。照搬了进口车型的设计，超高的颜值能为其第一时间圈粉无数。针对国人喜补短优化，亲民的价格与灵活多变的空间都是其成功的重要原因之一。

    虽然国产欧蓝德属于全新国产车型，但是一些先天不足之处，后排中央出风口、全景天窗等配置相对现在的对手就显得十分落后了。要彻底延续现在的销售劲头，后续改款三菱一定要跟上脚步。