[XCAR 昆明 试驾]

    打造全球车这件事确实是这些年不少厂商在产品布局上的思路，大家不再拘于老市场深挖，对新新市场的触角伸的越来越长。1989年日产将触角伸到北美市场，并创立针对美国的豪华子品牌。英菲尼迪多年的经营也在深入的理解美国人的喜好，打造基于日本车而来的具有高可靠性又带有北美市场特点的车型。而QX30是英菲尼迪品牌旗下首款在产品层面要突破北美市场，面向全球客户的自我革新车型。而作为汽车主轴心的欧洲就代表着全球化的标准，与其说这是一辆全球车，你也可以理解为也是一辆欧洲车。

    要知道前有宝马X1与奥迪Q3分市场，后有讴歌的CDX蠢蠢欲动。要想一步迈出成绩，米下锅到熟了，客户都等饱了。英菲尼迪也毫不避讳，将奔驰GLA整体移植到自己身上。二者共享同一款发动机与底盘架构，共享平台产生的产品趋同性也不是坏事儿。毕竟QX30属于入门代步车型，与其纠结产品原创度，拿来一个成熟且高端的平台，对消费者绝对是有益的，只要奔驰愿意，英菲尼迪高兴还来不及。奔驰还真同意了这桩买卖。

    一眼看去，QX30的外观就是有意贴近年轻消费者群体，虽然现在的奔驰已经越来越年轻，但是在英菲尼迪面前能更显年轻的品牌也没几个。当然相对奔驰GLA的用户来说，QX30必定是更年轻、更张扬的。今天试驾的其中一台车型上的淡粉色，竟然成为车身颜色中的主打色，英菲尼迪将自己的定位打上鲜明的标签。要知道这个颜色我上几次都是在女生的粉底盒里看到的。

    车身飘逸的线条使得视觉层次感丰富不少，并且第一眼就与奔驰GLA区别开来。周身尺寸4425*1815*1583cm在流畅的造型下，看着比同级其他车型都小上一号。235/50 R18的防爆胎更是为“女司机”量身定制。最小离地间隙足足达到202mm，“女司机”能挑战的城市烂路极限也足够应付了。