移步到车内，福特翼虎绝不是空间高手。但是一辆车的灵活感与空间很多时候是矛与盾的关系。空间本着够用稍有余就好，毕竟现在的城市拥堵，驾驶一辆体积庞大的车型，确实够费劲的。而说到尺寸适宜，福特翼虎是非常不错的。哪怕与自家车型对比，顺手程度都可以排到前列。在新增的两侧来车预警功能辅助下，保护从启程一刻便开始。低速行车安全系统最高有效车速从30公里/小时提升至50公里/小时，减少城市行车时的追尾风险。升级的自适应前大灯集成了自动开关、自动水平调节、自动远光灯感应调节，以及智能弯道辅助照明等功能，女司机的安全性就提升上来了。
全新2.0升发动机就是我们熟悉的EcoBoost系列。配备双涡流涡轮增压技术，使得动力响应更灵敏，最大功率180kW/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4000rpm，其最大扭矩的转速区间稍有下降低转速条件下能输出更大扭矩，加上全系标配了发动机自动启停系统和主动格栅进气关闭系统，燃油经济性均还是有部分提升的。消费者喜爱的1.5升EcoBoost涡轮增压发动机，也在轻量化上优化，喜好追求燃油经济性的消费者是不错的选择。可喜的是两款发动机均可使用92号汽油，这点上够务实的吧。
新福特翼虎全系匹配SelectShiftTM6速手自一体变速箱，为了实现更出色的燃油经济性，变速箱调教上是十分保守的。变速箱相应速度与发动机配合上还是有意照顾燃油经济性，所以真的算不上铿锵有力满满机械感，怎么看还是福特的务实。天呐，福特你也太务实了。当然这点对于翼虎的目标消费人群是十分适合的。
写在最后：
自2013年上市以来，福特翼虎累积已经拥有超过40万用户积累，也算是老牌中型SUV车型了。更贴合中国消费者需求的新福特翼虎也确实是消费者一个不错的选择，并且福特翼虎还有着不错的二手车保值率，务实的选择不就是考虑这些么？
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